在雪佛兰品牌进入中国市场的第二个十年它依托全球资源在创新思路、洞察消费者需求的基础上举行了“品牌向上”的升级之路这也是近年上汽通用雪佛兰努力的偏向。而广州车展前启动车主亲友荟的“金领结之夜”雪佛兰将这个生长理念再度扩容——在“品牌向上”的前面加上“客户至上”让雪佛兰的产物理念更为存粹的同时也和650万车主锁了CP。

作为多年从事产物战略计划的业内大咖周鹏此番走上台前不仅有着“最熟悉的生疏人”新鲜形象也比传统营销妙手更多了些对客户基础需求的明白。正因如此周鹏才坚决将“客户至上”放在品牌生长理念最前面牢牢围绕着未来客户的需求去思考应该如何把客户放在首位其中就包罗提供最好的产物的同时也要拿出最好的服务从选车、买车、用车、养车的各个环节内里都要体现出客户至上的理念。

在今年面临疫情挑战的情况下雪佛兰依然坚持根据既定步骤对产物结构作出调整到10月底时的高端车型销量占比已经到达30%。虽然销售总量依然不高但康健度在好转当中尤其从第二季度到9月、10月的销量已经在环比增长中启稳。随着迈锐宝XL“2.0T+9AT”的回归、探界者中期改款和开拓者不停深耕以及RedLine、RS车型对个性化的增补雪佛兰的整体销售结构势必会继续向中大型汽车转型从而为品牌和经销商带来更稳定的单车利润。

2018年开始中国汽车销量一连的负增长让进入存量的市场亟需康健、乐成的生长和发展。在周鹏看来一个品牌需要在出发点就围绕着客户从客户角度去思考做到“客户至上”才有未来。这也是为什么在“金领结之夜”上雪佛兰将与迪士尼、曼联、iG战队等互助平台配合带来的50项车主权益作为压轴大戏而包罗U-Club在内的数字化服务平台也从2018年开始为客户带来雪佛兰独占的生活和文化。

可以说上汽通用和雪佛兰电动化门路的结构早已开始而这不仅为了满足“双积分”政策的要求——虽然许多人以为它是主机厂头上的紧箍咒但周鹏认为所有的产物计划、车辆结构为满足双积分做一些取舍或投入未来也是很难可期。所以周鹏没有回应他小我私家对于HEV、PHEV这样技术门路的喜好认为更重要的是通过电气化转型给客户带来更好的用车体验不仅实现运动化的驾驶感受也能在智能车联上提供愉悦。

图｜网络

最后周鹏还留出了一个彩蛋：8月19日在上汽通用泛亚技术中心穹顶研发中心内里雪佛兰曾向全国媒体展示了GM的电动化技术而周鹏向我透露雪佛兰是在GM电动化计谋里重要的一环也就是说雪佛兰下一代电动化技术会依托于GM——包罗动力电池、三电治理系统、专属电动车平台架构上的一系列新技术去打造。

对于电动化后的销量周鹏信心富足在拥抱电动化的历程当中上汽通用和雪佛兰品牌都投入庞大的资源以最前瞻的技术、最前沿的科技提供应客户远逾越他们期望的驾乘体验以真正的产物力赢得未来的市场。

如此高频地泛起在民众视野岂非雪佛兰会引入这些代表品牌精神图腾的车型？周鹏为大家留下了悬念他用“关注中国市场生长凭据中国客户需求来制定下一步计划”作为回覆但同时也认可这些车型紧扣“品牌向上”的主题体现了雪佛兰产物结构的信心甚至未来雪佛兰的新车也会参考科尔维特C8、Suburban和Tahoe鲜明的设计元素。

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